Istorie
A fi ecologist insemna sa-ti arati respectul fata de mediu in fiecare moment al existentei tale.
Din cele mai vechi timpuri muntii Bucegi au starnit curiozitatea si nevoia de
cunoastere a tuturor celor care au calcat pe aceste meleaguri.In anul 1785 botanistul austriac Lerchenfeld pomeneste in
insemnarile sale de Kloster Skitt.I.Kleinlauf in articolul
Beschreibung einiger Berge und Holhlen im Burzenland und Szekelland
tiparit in revista Siebenburgische Quartalschrift aparuta in 1793 la
Hermannstadt(Sibiu),vorbeste despre schit, cat si mai cu seama
despre pestera in sine.
Primii care au facut drumetii in Bucegi au fost: J.A.Vaillant si
Slugerul Angelescu in iulie 1839,avand drept calauze pe Stoica Voda
si Ion Puiu.J.A.Vaillant descrie excursia in Bucegi in cartea La
Romanie aparuta in trei volume in anul 1844.John Paget,calator
englez la 1840,vorbeste despre schit, pestera si calugari.Schur,alt
calator prin muntii Bucegi la 1894 vorbeste si el despre schit.
Primii romani care scriu despre schit si ne descriu amanuntit
pestera Ialomitei sunt geologul Popovici-Hatzeg si inginerul
I.Sangeorzan.Studiul lor apare in anul 1897.Un rol foarte important
in cunoasterea Bucegilor l-au avut societatile turistice.La
initiativa pictorului Nicolae Grigorescu, in 1869 se infiinteaza la
Bucuresti gruparea Trinitatea vremelnica, aceasta avea ca scop efectuarea de
excursii prin tara.Membrii ei erau:Nicolae Grigorescu, naturalistul Dimitrie
Grecescu si chimistul Alfred Bernarth.Societatea Carpatica Brasov infintata la 10.05.1873,
la initiativa botanistului Julius Romer, care, in 1881 a devenit
sectia Brasov a Asociatiei Carpatine Ardelene-S.K.V.Infiintata in
28.11.1880 la Sibiu,S.K.V., prima societate care s-a ocupat de constructia
cabanelor si marcarea potecilor.S.K.V a construit prima cabana in
Bucegi in anul 1882-cabana Malaesti,in anul 1888 a construit un
adapost de piatra pe varful Omu.S.K.V. s-a infiintat la initiativa
lui Carl Wolff, iar comitetul de conducere era format din:Carl Conradt-presedinte
; Albert E. Bielz, Eduard Zaminer-vicepresedinti ; Emil Sigerius-secretar
; Erus Ludecke-casier.Intre 1882-1944, S.K.V. editeaza Anuarul Asociatiei-Jahrbuch
des Siebenburgischen Karpathen Vereins, prima publicatie enciclopedica
aparuta in Romania.Pe 17.01.1922 s-a infiintat Sectia
Bucuresti a S.K.V.Mai avea filiale la:Bistrita, Cernauti, Lupeni, Medias,
Orastie, Petrosani, Reghin, Sighisoara si Timisoara.
Istoric cabane in Bucegi
In
continuare va voi prezenta cabanele particulare si cele cu circuit inchis
care s-au construit in Bucegi.Cabana Scropoasa (sau la Arzoiu) situata la o altitudine de 1205m a fost
terminata in anul 1935.Cabana Padina situata la o altitudine de 1535m construita in anul
1928,proprietar Serghie Popescu.Cabana construita de acesta a fost demolata
in 1956, iar in locul acesteia a fost construita actuala cabana Padina.In
aproprierea cabanei mai este o casa construita in 1941 de catre dl.Stan
Rizescu care a functionat in perioada comunista ca anexa a cabanei Padina.
Cabana Poiana Izvoarele situata la o altitudine de 1455m construita in
anul 1940 de catre Banca Nationala a Romaniei,pentru functionarii bancii.
Cabana Piatra Arsa situata la o altitudine de 1950m, construita in anul
1935 cu destinatia de cabana militara, apartinea Garzii Regale, initial s-a
numit cabana Regele Carol al II-lea iar dupa ce acesta a abdicat la
06.09.1940, odata cu
venirea pe tron a regelui Mihai s-a numit
cabana Marele Voievod Mihai.
Va prezint trei fotografii document:1-Cabana Scropoasa, asa cum arata in 08.09.1932 ; 2-Cabana Plaiul Mircii in anul 1935 ; 3-Cabana Padina in anul 1936.
Pe partea braneana a masivului in Poiana Gutanu a functionat ca si cabana
turistica Casa lui Mos Gheorghe Gutanul.
Stiati ca.....
Crucea Eroilor de pe Caraiman situata la altitudinea de 2291m.Proiectul a fost
realizat de arhitectii Georges Cristinel(1891-1961) si Constantin Pomponiu(1887-1945).In anul 1926 incepe constructia monumentului pentru
cinstirea memoriei celor cazuti in primul razboi mondial,terminata in anul
1928.Lucrarile au fost executate de catre Directia de Poduri din cadrul
C.F.R., director al directiei in acea vreme era Victor Emil
Bruckner(1879-1946).Sef de santier a fost V. Bumbulescu si diriginte de
santier Nicu Stanescu.Proiectul de rezistenta a fost intocmit de ing.Alfred
Pilder si Teofil Revici.Monumentul cu o inaltime de 33m a fost inaugurat si
sfintit pe 14.09.1928.In zilele de sarbatoare crucea era iluminata de la un
generator propriu.
Pestera Ialomitei este situata pe versantul drept al Cheilor Ialomitei la o altitudine de 1530m, are o lungime de 480m, din care 400m sunt accesibili turistilor, pana in punctul numit La Altar urmand in amonte o portiune de inca 80m.In anul 1897 intrarea in pestera a fost curatata si largita de catre Societatea Carpatina din Sinaia. Prima descriere amanuntita a pesterii a fost facuta de V.Popovici-Hatzeg si I.Sangeorzan in anul 1898 in buletinul Societatii Inginerilor si Industriasilor.La o distanta de aproximativ 100 m se afla Pestera Pustnicului cu o lungime de 33 m.
Schitul nou Cocora construit in timpul staretului ieromonah Ieronim al II-lea,a fost inceput in anul 1905 si terminat la 17-09-1911.Biserica din cadrul schitului poarta hramul Adormirea Maicii Domnului.
Pichetul Rosu-denumirea vine de la faptul ca, aici, pana in anul 1918, a functionat un pichet romanesc de granicieri, care avea acoperisul vopsit in rosu.Dupa primul razboi mondial, Touring-Clubul Romaniei, la initiativa lui Stefan Bogdanescu, subdirector general in Ministerul Finantelor, membru T.C.R., nepot al lui Nicolae Bogdan, a preluat cladirea cu scopul de a construi aici, o cabana care avea sa se numeasca Casa Nicolae Bogdan, dar proiectul nu s-a finalizat niciodata.
Un alt punct vizitat in Bucegi este stanca Franz Iosef care a fost amenajata in anul 1897 cu prilejul vizitei imparatului Austro-Ungariei la Sinaia.
Uzina electrica Dobresti realizata intre anii 1928-1930, construita la recomandarea inginerului Ion S.Gheorghiu(1885-1968) membru al Academiei Romane, prin proiectul prezentat de acesta in anii 1914-1915 Directiei Generale a Cailor Ferate Romane in vederea electrificarii caii ferate Ploiesti-Predeal si avand ca baza studiile ing. Elie Radu(1853-1931) dintre anii 1899-1904 despre captarea afluentilor Ialomitei in vederea alimentarii cu apa a Bucurestiului.Barajul din Cheile Orzei avea o inaltime de 25m si o acumulare de 550.000m³ apa in lacul Scropoasa.Aceasta avea o putere de 16 MW, cea mai mare din tara la acea vreme.
Lacul Bolboci- lac de acumulare situat la altitudinea de 1438m.Lucrarile de amenajare au fost executate in anul 1988.Lacul cu un baraj de 55m inaltime realizeaza o acumulare de 18.000.000 m³.Rolul acestuia, este acela de a alimenta cu apa municipiul Targoviste si de a asigura buna functionare a hidrocentralei Dobresti.Denumirea veche a locului unde este situat lacul era de Bulboace sau La Bulboaca datorita faptului ca, primavara, cand se topeau zapezile, in zona se formau multe balti sau denumirea de Bolboci ar putea avea legatura cu o planta des intalnita pe valea Ialomitei numita Calcea calului(Caltha loeta Hegi) care popular se mai numeste bilbor, bolboci, bulbac, bulboci de balta.
In anul 1911 se da in exploatare Uzina Electrica Rasnov, prima din Tara Barsei.
Avenul de sub Babele, situat la o altitudine de 2020m, cu o lungime de 388m si o adancime maxima de 40,3m.
Pestera de pe Piciorul Babelor, intrarea se afla la altitudinea de 2030m, are o lungime de 91m, 14,9m denivelare, extensie plan 37,2m.
Pestera Ratei, situata la o altitudine de 1080m, formata din galerii meandrate, dispuse pe 3 etaje(unul activ si doua fosile), cu o dezvoltare de circa 8000m si o denivelare de +67m.Prima mentiune despre Pestera Ratei se gaseste intr-o lucrare a lui Al.Orescu din 1904.Amploarea golului subteran este semnalata in 1969 de geologul Dan Patrulius, care patrunde in galeriile etajului inferior.Incepand din 1970, Pestera Ratei este cercetat de membrii Cercului de speologie Focul Viu din Bucuresti.in 1972 a fost definitivat planul pesterii, care impreuna cu descrierea au fost publicate in 1973.
Pestera Onicai, descoperita in anul 1972, lunga de 150m, situata la 300m N-E de Pestera Ratei.
Pestera Ursului, situata la altitudinea de 1548m, se afla pe versantul stang al Vaii Tatarului.Este cunoscuta ca cea mai inalta statiune paleolitica din Romania.Tot aici au fost descoperite ramasite ale ursului de pestera(Ursus Spelaeus).Pestera este compusa din doua coridoare, unul cu lungime de 88m, iar celalalt, de 25 m.
Pestera lui Bogdan-situata in Plaiul Pietrei Arse, are o lungime de 141m cu o denivelare de 5m.A fost pentru prima data semnalata in anul 1884 de catre arhimandritul Nifon.O cartare amanuntita si o schita a pesterii au fost facute in anul1975 de catre Vasile Giurgiu membru al cercului de speologie Emil Racovita din Bucuresti.Atunci au mai fost studiate doua excavatii vecine:Pestera Mica si Tunelul Apelor.
Sfinxul din Bucegi este un megalit situat la 2216m altitudine, masoara 8m inaltime si 12m latime.Sfinxul, ca si Babele din apropriere, au fost create de natura.Factorul principal, raspunzator de formarea acestor spectaculoase forme este fenomenul de eroziune care, a actionat diferit asupra bucatilor de stanca care au in componenta diferite tipuri de roca cu duritati diferite.In cartile postale din jurul anului 1900, apare pentru prima data in imagini sub titulatura de Babe din Caraiman.Prima denumire de Sfinx apare in anul 1935, intr-un articol din Buletinul Alpin.Prima descriere a Sfinxului romanesc, cum a fost denumit a fost facuta in 1936 de profesorul Alexandru Badauta(1901-1983) prozator, memoralist si eseist, unul din intemeietorii Oficiului National de Turism-O.N.T. in 1936.Descrierea a aparut in revista Romania.
Primul concurs de cros montan in Bucegi a avut loc pe 25.10.1925 organizat de Subcomisia de Turism a FSSR( Federatia Societatilor Sportive din Romania infiintata in 1912), pe o lungime de 45km, castigatori au fost fratii Alexandru si Toma Calista.
La initiativa lui A. Popovici-Baznosanu, presedintele Societatii Naturalistilor din Romania, are loc la Cluj intre 18-22 aprilie 1928, primul Congres national al naturalistilor din Romania.Aici s-a discutat necesitatea intocmirii unei legi a protectiei naturii si s-a constituit Comisia pentru ocrotirea monumentelor naturii.Legea pentru protectia monumentelor naturii, prima de acest fel din Romania, va fi legiferata prin publicarea in Monitorul Oficial nr.148 din 07.07.1930.Definitia monumentelor naturii era: „Toate teritoriile, vietatile si artefactele neistorice, ce merita a fi considerate pentru folosinta obsteasca actuala si viitoare”.Din expunerea de motive pentru aprobarea legii citam:„Romania este extrem de bogata in comori naturale, regiuni cu flora si fauna deosebit de importante din punct de vedere stiintific si estetic” sau „Este o datorie de onoare a tarii sa-si apere bunurile harazite de natura”.
Cascada Urlatoarea este o cadere de apa de 12m, formata pe paraul Urlatoarea, parau care izvoraste din Muntii Jepii Mici si se varsa in raul Prahova.Denumirea cascadei vine de la zgomotul puternic produs de apele acesteia.
Lacul Tiganesti-lac glaciar situat la altitudinea de 2050m, singurul de acest gen din Bucegi. Interesant este faptul ca lacul nu seaca niciodata.
Denumirea de La Politie al locului situat in Poiana dintre Vai(adesea modificat in Polite sau Polita)se trage de la fostul post de politie care se afla aici inainte de primul razboi mondial pe locul actualei case de vanatoare, situata la altitudinea de 1623m.
Statia meteorologica de la Vf. Omu.Primele masuratori meteorologice au fost facute incepand cu anul 1927 si se faceau de catre cei de la cab. Omu.Cladirea statiei meteo a fost inaugurata in 1964.
In 1931, si-a facut aparitia prima motocicleta pe Vf. Omu si cam tot atunci un automobil Citroen a ajuns la Crucea Eroilor de pe Caraiman si care a fost coborat in vale sub forma de piese detasabile(cf. Alexandru Beldie).
Cascada Obarsiei are o inaltime de aproape 100m si este situata pe Valea Obarsiei Ialomitei.La Cascada Obarsiei se ajunge pe traseul marcat cu banda albastra hotel Pestera-cab. Omu.
Cascada Vanturisul Caraimanului cu o inaltime de aproximativ 40m, este situata pe Valea Jepilor.Se poate ajunge pe traseul marcat cu cruce albastra Busteni-cab. Caraiman.
In 1895, Edward Mysz membru S.K.V., avand drept calauza pe Ion Stanila senior, coboara pentru prima data Valea Morarului.(cf. Anuarului S.K.V.-1896) .
In aprilie 1930 este realizat filmul documentar O excursie in Muntii Bucegi.Filmul cu o durata de 11 min. a fost regizat de catre Emanoil Bucuta si produs de Directia Educatiei Poporului din Ministerul Muncii, Sanatatii si Ocrotirii Sociale.Filmul descrie o excursie in conditii de iarna la Malaesti, Omu si Pestera.
In aprilie 1938 este realizat filmul Schi de primavara in Bucegi care prezinta concursul de schi Cupa Bucegilor desfasurata pe 25.04.1938.Filmul a fost produs de serviciul cinematografic al O.N.T. sub regia lui Paul Calinescu, sunet Adolf Fontanel.
In 1943 este realizat filmul documentar Bucegii.Filmul regizat de Valeriu Puscariu si produs de catre Oficiul National Cinematografic nu a fost terminat si difuzat.
O lucrare interesanta ramasa neterminata a fost calea ferata care ar fi legat Sinaia de Titu prin Moroeni, Pietrosita, Targoviste.Cea mai grea parte a lucrarii ar fi fost un tunel cu lungime de 5918m pe sub Muntele Paduchiosul ce ar fi legat Sinaia de Moroeni.Initiatorul proiectului a fost directorul general al C.F.R. Al. Cottescu, iar pentru realizarea proiectului au fost imprumutati in cursul anului 1914, 480 milioane lei aur.Lucrarea a fost contractata de catre o firma austriaca condusa de ing. Julius Berger.Lucrarile au inceput in ianuarie 1914 si au fost sistate in august 1914 din cauza izbucnirii primului razboi mondial.
In jurul anului 1905, in Muntii Bucegi, pe Valea Ialomitei, fabrica de hartie din Busteni a construit o cale ferata ingusta cu ecartament de 700 mm.Calea ferata se intindea intre Valea Blanei si lacul Scropoasa si avea ca destinatie transportul lemnului obtinut din exploatarile forestiere din zona.
Eforia Spitalelor Civile a fost fondata la Bucuresti in anul 1864 de familiile Cantacuzino si Ghica cu scopul de a infiinta spitale cu asistenta medicala gratuita.In acea perioada a intrat in patrimoniul Eforiei, mosia Furnica cu manastirea Sinaia.In anul 1939 Eforia a inceput costructia hotelului alpin Cota 1400, dar din cauza razboiului, lucrarile au fost intrerupte si au fost reluate in 1949 de catre Confederatia Generala a Muncii, a fost dat in folosinta in 1951.
Cascada Vanturisul cu o inaltime de aproximativ 60 m, se afla in Valea Izvorul Dorului.Se poate ajunge de pe traseul marcat cu punct rosu(marcaj foarte putin vizibil) care incepe de la cab. Valea cu Brazi si ajunge la cab. Cuibul Dorului.Pentru a ajunge la cascada trebuie sa ne abatem de la traseu.
In anul 1889, in incinta Fabricii de Hartie Busteni, a fost pusa in functiune prima cale ferata electrificata din Romania.Prima locomotiva electrica care a tractat vagoane pe aceasta cale ferata a fost una de tip BO-BO, fabricata in 1899 la uzinele Orenstein & Kopel.
Telecabina care leaga orasul Busteni de zona Babele a fost data in folosinta la 11.08.1978.Traseul telecabinei urmareste Valea Jepilor, are o lungime de 4350 m cu o diferenta de nivel de 1235 m.Are o capacitate de 25 de persoane iar drumul se parcurge in circa 12 min.Punctul de plecare din Busteni se afla langa hotelul Silva la alt. de 935 m, iar cel de sosire este in aproprierea cab. Babele la alt. de 2180 m.O urcare Busteni-Babele costa 29 lei(iunie 2010).In 1982 s-a dat in functiune si traseul care leaga Babele de zona Vaii Ialomitei in aproprierea hotelului Pestera si Pestera Ialomitei.O coborare Babele-Pestera costa 16 lei(iunie 2010).
Telecabina care leaga Sinaia de Cota 2000 a fost data in functiune in anul 1970 . Circulatia telecabinei se desfasoara in doua etape ,prima ,Sinaia-Cota 1400 are o lungime de 2328 m cu o capacitate de 27 persoane iar a doua , Cota 1400-Cota 2000 are o lungime de 1950 m si o capacitate de 29 locuri.Costul unei urcari pe tronsonul Sinaia-Cota 1400 este de 16 lei,iar de la Cota 1400-Cota 2000 o urcare costa 13 lei(iunie 2010).
Copyright © www.eco-bucegi.eu
Powered by Eco-Bucegi
Pagina generata in 0.203 secunde.